Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Projesi kapsamında devam eden Tarsus tünel geçiş çalışmalarını yerinde inceledi. Bakan Uraloğlu, projenin tamamlanmasıyla birlikte bölgedeki ulaşım konforunun artacağını ve seyahat süresinin önemli ölçüde kısalacağını vurguladı.
Tarsus Şehir Geçişi Yer Altına Alınıyor: 100 Bin Metrekarelik Yeni Alan
Bakan Uraloğlu, projenin Tarsus ayağında yürütülen tünel çalışmalarını inceleyerek teknik ekipten bilgi aldı. Hattın şehir merkezinden geçen 2 bin 400 metrelik bölümünün tamamen yer altına alınacağını açıklayan Uraloğlu, bu sayede demir yolunun kenti ikiye bölen yapısının ortadan kalkacağını belirtti.Bu planlama ile tren hattının üzerinde kazanılacak yaklaşık 100 bin metrekarelik alan, sosyal faaliyetlerin yapılacağı modern bir yaşam alanı olarak şehre kazandırılacak.Kalkınma Yolu ile Basra Körfezi’ne Bağlantı
Hızlı tren hattının sadece bölgesel bir proje olmadığını vurgulayan Bakan Uraloğlu, projenin stratejik ve uluslararası boyutuna dikkat çekti:- Küresel Entegrasyon: Hat, Irak’taki Fav Limanı’ndan başlayıp Türkiye üzerinden Avrupa’ya uzanan Kalkınma Yolu Projesi ile birleşecek.
- Stratejik Kapı: Mersin Limanı, bu dev lojistik ağın Akdeniz’e açılan en kritik noktalarından biri olacak.
- Kuzey Bağlantısı: Aksaray-Ulukışla-Yenice ihalesinin tamamlanmasıyla birlikte, güney hattı iç kesimlerle ve kuzey aksıyla tamamen entegre edilecek.
Kapasite Hedefi: Yılda 37 Milyon Ton Yük
Saatte 200 kilometre hıza uygun olarak inşa edilen 312 kilometrelik yeni demir yolu hattı, hem yolcu hem de yük taşımacılığında Türkiye’nin en önemli damarlarından biri olacak. Proje tam kapasiteyle hizmete girdiğinde şu hedeflere ulaşılması bekleniyor:- Yolcu Sayısı: Yılda ortalama 3 milyonun üzerinde yolcu.
- Lojistik Güç: Yılda yaklaşık 37 milyon ton yük taşıma kapasitesi.
- Hız ve Konfor: 6 saat 30 dakika süren Mersin-Gaziantep seyahat süresinde 4 saatten fazla tasarruf sağlanacak.
