Ekspertiz Hizmetlerinde Yeni Dönem: Düzenleme Taslağı Hazır
Ticaret Bakanlığı'nın hazırladığı yeni taslağa göre, oto ekspertiz ücretlerine araç sınıfı ve bulunduğu bölgeye göre alt ve üst sınır getirilerek fiyatlarda standart sağlanacak. Araçların kilometre, hasar ve servis gibi tüm geçmiş bilgileri merkezi bir sisteme yüklenerek şeffaf bir sorgulama imkanı sunulurken, vatandaşlara hazırlanan raporlara beş gün içinde itiraz etme hakkı tanınacak.
İkinci el araç piyasasında hem alıcıyı hem de satıcıyı yakından ilgilendiren devrim niteliğinde bir düzenleme kapıda. Ticaret Bakanlığı’nın hazırladığı yeni taslakla birlikte, oto ekspertiz sektöründe "serbest fiyat" devri kapanırken, hizmet kalitesi ve sorumluluk standartları en üst seviyeye taşınıyor.
Ekspertiz Ücretlerine "Taban ve Tavan" Sınırı
Yeni düzenlemenin en dikkat çeken maddelerinden biri fiyatlandırma politikası oldu. Artık ekspertiz işletmeleri istedikleri fiyatı uygulayamayacak.
Kademeli Ücretlendirme: Ücretler; aracın sınıfına (binek, ticari vb.), yapılan incelemenin kapsamına ve hatta işletmenin bulunduğu il veya ilçeye göre Bakanlıkça belirlenecek alt ve üst sınırlar dahilinde olacak.
Bölgesel Farklılıklar: Şehir bazlı maliyet analizleri yapılarak, vatandaşın fahiş fiyatlarla karşılaşmasının önüne geçilecek.
Dijital Takip: Taşıt Ekspertiz Bilgi Sistemi (TEBS)
Kağıt üzerindeki rapor dönemi dijitalleşiyor. Hazırlanan tüm raporlar ve araca dair kimlik bilgileri, Taşıt Ekspertiz Bilgi Sistemi’ne entegre edilecek.
Tam Şeffaflık: Bu sistem sayesinde aracın geçmişine dair muayene verileri, gerçek kilometre bilgisi, hasar geçmişi ve servis kayıtları tek bir merkezden sorgulanabilecek.
Veri Güvenliği: Bilgilerin sisteme işlenmesiyle, geçmişe dönük usulsüzlüklerin ve veri değişimlerinin engellenmesi hedefleniyor.
"Görmedim, Duymadım" Devri Bitiyor: Tam Sorumluluk
Yeni yönetmelik, ekspertiz firmalarının omuzundaki yükü artırıyor. Artık "gözden kaçan" kusurlar firmanın sorumluluğunda olacak.
Tazminat Yolu Açılıyor: Raporda belirtilmeyen ancak araçta var olan bir arıza veya hasar nedeniyle oluşacak değer kaybı ile onarım masraflarından doğrudan ekspertiz firması sorumlu tutulacak.
Teknik Tanımlara Standart: Taslakta teknik detaylar da netleştirildi. Klima veya cam otomatiği arızaları "fonksiyon kaybı", motor ve şanzımandaki gürültüler "sesli çalışma" olarak kayıtlara geçecek.
Boya Kriteri: Bir parçanın yüzeyinin %30’undan fazlası boyalıysa, o parça rapora doğrudan "boyalı" olarak işlenecek.
Hatalı Rapora 5 Gün İçinde İtiraz Hakkı
Vatandaşlar, aldıkları ekspertiz raporunun gerçeği yansıtmadığını düşündüklerinde artık hızlıca aksiyon alabilecek.
Ücretsiz Yenileme: Sistemsel olarak yapılacak itirazlar 5 gün içinde gerçekleştirilebilecek. İtiraz yerinde bulunursa, araç yeniden incelemeye alınacak ve yeni rapor için ek ücret talep edilmeyecek.
Yorumsuz Rapor: Ekspertiz uzmanları, raporun sonuç kısmında alıcı veya satıcının pazarlık gücünü etkileyecek, tarafları yönlendirecek öznel yorumlar yapamayacak; sadece teknik verileri sunacak.